في السنوات الأخيرة، أدت الحوادث المتكررة لحرائق مركبات الطاقة الجديدة (NEV) إلى أن يتصارع العديد من أصحابها مع "قلق السلامة." المناقشات على الانترنت تشتعل حول ما إذا كانت بطانيات الحريق للسيارات مجرد ورقة التين لصناع السيارات "اليوم، سنأخذ بطانية الحريق للسيارات التي تنتجها مصنع في تشينجيانغ، جيانغسو، الصين، كمثال،استخدام بيانات الاختبار والتحليل الفني للكشف عن فعاليتها الحقيقية!
بمجرد أن تشتعل سيارة طاقة جديدة، يمكن أن تتفجر إلى اللهب في غضون ثوان، مع درجات حرارة تتجاوز 1000 درجة مئوية على الفور، مصحوبة بخطر الدخان السام والانفجار.أساليب إطفاء الحرائق التقليدية عديمة الفائدة تقريبا ضد بطارية الهروب الحراري، في حين أن خرطومات الحريق قد تزيد من سوء الدائرة القصيرة، مما يؤدي إلى انفجارات ثانوية.
الأداء المختبر لبطانيات الحريق للسيارات:
يتحمل اللهب النووي لأكثر من 60 دقيقة أكثر بكثير من المواد العادية المقاومة للحريق
يحجب درجات الحرارة العالية ويقمع الدخان الكثيف، مما يمنع اللهب من الانتشار إلى المركبات أو المباني القريبة.
قابلة لإعادة الاستخدام، مع طبقات الألياف المقاومة للانفجار تضمن حماية طويلة الأمد.
إنه ليس مصمماً "لإطفاء الحرائق" بل "لسيطرتها"، مما يشتري وقتًا حاسمًا لقوات الإطفاء ويقلل من الكوارث المتسلسلة!
لماذا هذه البطانية أقوى من غيرها؟
تم تطويرها بالتعاون مع جامعات صينية رائدة، باستخدام الألياف عالية درجة الحرارة المقاومة للطيران + طلاء خاص ضد الانفجار.
يمكن أن تتحمل الإصدارات عالية الأداء 1500 درجة مئوية لفترات قصيرة.
اختبار صارم:
تم التحقق من خلال الخلية، بطارية حزمة، واختبارات احتراق كامل السيارة، تغطي مختلف سيناريوهات الحريق.
يمتثل إلى الشهادات الصارمة مثل EN13501-1 للاتحاد الأوروبي ومعايير GB8624-2012 للصين.
سيناريوهات التطبيق الواسعة:
محطات الشحن: تغطي المركبات المحترقة لحماية البنية التحتية المحيطة.
العبارات / المرآب تحت الأرض: منع حرائق سلسلة التفاعل.
مستودعات السيارات: تجنب الخسائر الكارثية "تأثير الدومينو".
حل النزاع: هل بطانية النار "مغطاة" أم "حماية ضرورية"؟
يجادل البعض: "طلب من المالكين لشراء بطانيات الحريق يعني أن المركبات الجديدة غير آمنة بطبيعتها".
لكن الحقيقة هي: أن السلامة هي جهد منهجي. البطانيات الحارقة هي "حماية سلبية" تكمّل، ولا تتعارض مع جهود شركات صناعة السيارات لتحسين سلامة البطارية.تماماً كما أن "أكياس الهواء" لا تحل محل الإطار الصلب للسيارةلا أحد يسميهم خدعة
نظرة عملية أكثر:
تكنولوجيا البطارية الحالية لا يمكن أن تمنع 100% الهروب الحراري.
إذا كانت بطانية الحريق قادرة على تقليل 90% من الخسائر المحتملة، أليس من المفيد تجهيزها؟ الجواب واضح.
الوقاية صحيحة "المساواة التكنولوجية".
قد لا تكون بطانيات الحريق في السيارات علاجًا لكل شيء، ولكن حتى تنضج تكنولوجيا سلامة NEV، فإنها تظل طريقة عملية لتخفيف المخاطر.ربما يجب أن نسأل: عندما تحدث الكوارث، هل نحن مستعدون حقاً؟
ما رأيك؟ شارك أفكارك في التعليقات!